Combien coûte un pavage en asphalte au pied carré?
Par Équipe éditoriale
Modifié le 3 novembre 2026
Une entrée en asphalte coûte généralement de 4$ à 13$ le pied carré au Québec en 2026, excavation et fondation comprises. Pour une entrée résidentielle de 300 à 550 pieds carrés, la facture se situe le plus souvent entre 2 500$ et 5 000$, taxes incluses, soit environ 2 200$ à 4 350$ avant taxes.
Ce guide présente le prix de l'asphalte selon le type de travaux, des exemples de factures réelles, la comparaison avec le béton et le pavé uni, et le coût de l'entretien et du resurfaçage. Il explique aussi comment se déroule un pavage et comment choisir son paveur.
Le prix de l'asphalte au pied carré en 2026
Source: Pavage Sealtec
Le prix selon le type de travaux
Type de travaux | Prix au pied carré |
Pavage neuf complet (excavation, fondation et asphalte) | 4$ à 13$ |
Resurfaçage sur un asphalte existant en bon état | 3,50$ à 5,50$ |
Réparation par rapiéçage | 4$ à 8$ |
Scellant appliqué par un professionnel | 0,30$ à 0,45$ (bitume) |
Ces prix sont avant taxes. Pour les petits travaux de rapiéçage, la plupart des paveurs appliquent aussi un prix minimum, puisque le déplacement de l'équipement coûte le même prix peu importe la surface. Plus l'entrée est grande, plus le prix au pied carré diminue, puisque les frais fixes de machinerie et de déplacement sont répartis sur une plus grande surface.
Exemples de factures réelles
Superficie de l'entrée | Prix payé, taxes incluses | Prix avant taxes (environ) |
308 pi² | 2 463,91$ | 2 143$ |
396 pi² | 3 354,97$ | 2 918$ |
540 pi² | 4 870,34$ | 4 236$ |
Avant taxes, ces projets reviennent à environ 7$ à 8$ le pied carré, ce qui se situe au milieu de la fourchette.
Le prix selon la superficie
Type d'entrée | Superficie approximative | Pavage neuf, avant taxes | Resurfaçage, avant taxes |
1 voiture | Environ 350 pi² | 2 100$ à 4 550$ | 1 225$ à 1 925$ |
2 voitures | Environ 600 pi² | 2 400$ à 7 800$ | 2 100$ à 3 300$ |
Grande entrée | Environ 1 000 pi² | 4 000$ à 13 000$ | 3 500$ à 5 500$ |
Pour une petite entrée, le prix au pied carré se situe dans le haut de la fourchette, puisque les frais fixes de machinerie sont répartis sur une petite surface.
Asphalte, béton ou pavé uni: quel matériau choisir?
Matériau | Prix au pied carré | Entretien |
1$ à 4$ | Fréquent: nivellement et désherbage | |
Asphalte | 4$ à 13$ | Scellant tous les 2 à 3 ans |
Béton | 7$ à 15$ | |
Pavé uni | 20$ à 30$ | Nettoyage et sable polymère |
L'asphalte reste l'option la plus économique pour une entrée résidentielle durable. Le pavé uni coûte de deux à trois fois plus cher, mais offre plus de choix esthétiques et se répare en remplaçant seulement les pavés abîmés.
Les facteurs qui font varier le prix
Superficie: Le prix total augmente avec la surface, mais le prix au pied carré baisse pour les grandes entrées.
Type de sol: Un sol argileux exige une fondation plus profonde qu'un sol sableux, ce qui augmente l'excavation.
Toile géotextile: Elle protège la fondation des remontées du sol et devient indispensable dans un sol argileux.
Qualité de l'asphalte: Un asphalte renforcé, pour des véhicules lourds, coûte plus cher qu'un asphalte standard; l'asphalte recyclé peut faire baisser la facture.
Accès et obstacles: Les bordures, les entrées étroites ou les pentes prononcées compliquent les travaux.
Résidentiel ou commercial: Les stationnements commerciaux, avec bordures de béton et trottoirs, sont soumis à d'autres exigences et à des prix différents.
Entretien, resurfaçage et durée de vie de l'asphalte
Source: SOS Multi-Pavages
Le scellant
Un scellant appliqué tous les deux ou trois ans protège l'asphalte de l'eau, du soleil et du sel. N'en appliquez jamais sur un asphalte neuf la première année: le bitume doit d'abord durcir. Un professionnel demande généralement de 200$ à 300$ pour une entrée de deux voitures, et de 400$ à 500$ pour une entrée de six voitures. Vous pouvez aussi l'appliquer vous-même avec un scellant vendu en quincaillerie.
Le resurfaçage
Le resurfaçage ajoute une nouvelle couche d'asphalte par-dessus un asphalte existant encore en bon état. Il coûte de 3,50$ à 5,50$ le pied carré, beaucoup moins qu'un pavage neuf, puisqu'il réutilise l'asphalte et la fondation en place. Il n'est toutefois pas possible lorsque la nouvelle couche ferait disparaître la pente nécessaire à l'écoulement de l'eau.
Les réparations
Les fissures et les nids-de-poule se réparent par rapiéçage, pour 4$ à 8$ le pied carré. Pour de petites réparations, l'asphalte froid, vendu en sac, permet de boucher temporairement un trou, même par temps frais.
Les petites réparations et l'approvisionnement en asphalte
Faire réparer une petite surface, comme un nid-de-poule ou une bordure abîmée, peut être plus difficile qu'un grand projet. Les paveurs privilégient souvent les grands contrats d'asphaltage, et plusieurs appliquent un prix minimum pour les petits travaux de rapiéçage, puisque le déplacement de l'équipement coûte le même prix. Les usines d'enrobé à chaud ferment aussi généralement en hiver, ce qui limite l'approvisionnement en petites quantités hors saison. En attendant, l'asphalte froid permet une réparation temporaire.
L'asphalte et le déneigement
Une entrée asphaltée bien nivelée se déneige plus facilement qu'une entrée en gravier, où la pelle ou la souffleuse arrache les cailloux. Par contre, les lames de déneigement et le sel peuvent abîmer l'asphalte et les bordures de béton: demandez à votre déneigeur d'éviter de gratter trop bas, et un scellant appliqué avant l'hiver offre une meilleure protection.
La durée de vie d'une entrée en asphalte
Une entrée en asphalte bien construite dure généralement de 15 à 20 ans, et parfois davantage avec un entretien régulier. Une fondation adaptée au sol et un bon drainage sont les deux facteurs qui influencent le plus sa durée de vie.
Comment se déroule le pavage d'une entrée en asphalte?
L'excavation et la fondation
L'entrepreneur excave le terrain jusqu'à la profondeur requise, qui varie selon le sol: environ 12 à 18 pouces dans un sol sableux, et au moins 18 pouces dans un sol argileux. Il installe ensuite une toile géotextile au besoin, puis une fondation de pierre concassée compactée.
La pente et le drainage
L'entrée doit garder une pente d'environ 2%, soit ¼ de pouce par pied linéaire, pour éloigner l'eau de la maison. Sans drainage adéquat, l'eau s'infiltre sous l'asphalte et provoque des fissures lors des cycles de gel et de dégel.
L'épaisseur et la saison
L'asphalte est généralement posé à une épaisseur de 2,5 à 3 pouces avant compactage, soit environ 2 pouces une fois compacté. Les travaux se font par temps chaud et sec, du printemps à l'automne, avant le gel: planifiez votre projet tôt dans la saison.
Comment choisir son paveur
Source: Pavage et Excavation OB inc
Vérifier la licence et l'expérience
Choisissez un entrepreneur titulaire d'une licence de la RBQ valide, qui a de l'expérience en pavage résidentiel. Demandez des références et des photos d'entrées réalisées dans des sols semblables au vôtre.
Méfiez-vous des vendeurs qui se présentent à votre porte en offrant de paver votre entrée avec un « reste d'asphalte » d'un chantier voisin. Un contrat conclu avec un commerçant itinérant peut être annulé dans les 10 jours suivant la réception de votre copie.
Ce que doit contenir la soumission
Une bonne soumission précise la superficie, la profondeur d'excavation, l'épaisseur de la fondation et de l'asphalte, la toile géotextile, la pente et la garantie. Comme les prix varient beaucoup d'un paveur à l'autre, comparer plusieurs soumissions reste la meilleure façon de payer le juste prix.
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Une entrée en asphalte coûte de 4$ à 13$ le pied carré
Au Québec, une entrée en asphalte coûte de 4$ à 13$ le pied carré avant taxes en 2026, soit de 2 500$ à 5 000$ taxes incluses pour la plupart des entrées résidentielles. Le resurfaçage, à 3,50$ à 5,50$ le pied carré, est une option économique lorsque l'asphalte existant est encore en bon état.
Un scellant tous les deux ou trois ans et une fondation adaptée au sol prolongent la durée de vie de l'entrée. Une soumission détaillée d'un paveur licencié reste la meilleure façon de connaître le prix exact de votre projet.
Questions fréquentes sur le prix de l'asphalte
Combien coûte une entrée en asphalte?
Une entrée en asphalte coûte généralement de 4$ à 13$ le pied carré avant taxes au Québec, excavation comprise. Pour une entrée de 300 à 550 pieds carrés, prévoyez de 2 500$ à 5 000$, taxes incluses.
Comment calculer le prix de l'asphalte?
Multipliez la superficie de l'entrée en pieds carrés par le prix au pied carré. Par exemple, une entrée de 600 pieds carrés à 8$ le pied carré coûte environ 4 800$ avant taxes.
Combien coûte le resurfaçage d'une entrée en asphalte?
Le resurfaçage coûte de 3,50$ à 5,50$ le pied carré, soit environ 2 100$ à 3 300$ pour une entrée de deux voitures. Il n'est possible que si l'asphalte existant est encore en bon état.
Quelle est la durée de vie d'une entrée en asphalte?
Une entrée en asphalte dure généralement de 15 à 20 ans, et parfois davantage avec un scellant appliqué régulièrement et une bonne fondation.
Quand faut-il faire paver son entrée?
Le pavage se fait par temps chaud et sec, du printemps à l'automne, avant le gel. Réservez tôt, puisque la saison est courte au Québec.
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